Les activités du transport aérien à l’aéroport de Diass continuent de croître et maintiennent leur niveau de 2019. Selon l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim), en 2023, on observe une hausse du trafic des passagers de 12% par rapport à l’année précédente avec 2.942.595 passagers contre 2 629 347 en 2022, dépassant de 18% le nombre de passagers de 2019 sur la période considérée (année pré-Covid). 
Source : https://www.lejecos.com/Trafic-passagers-a-l-Aibd-...
La croissance de trafic passagers de 12% en 2023 au regard de 2022 est à mettre à l’actif des compagnies opérant sur la plateforme transportant un nombre significatif de passagers en 2023.
L’Anacim informe que l’activité aéroportuaire reste soutenue par la présence de compagnies aériennes qui se partagent le marché de la manière suivante : plus de la moitié du trafic passagers (54%) est assurée par les transporteurs aériens africains tandis que les compagnies non africaines traitent plus de 75% du trafic fret.
Comme en 2022, parmi les compagnies africaines, la Ram assure une activité plus importante avec 14% du trafic des passagers et 17% du trafic fret. La compagnie Ethiopian Airlines soutient son activité sur la plateforme avec une croissance du nombre de passagers transportés de 48,24% et une variation de 6 à 8% de part de marché. Pour le fret, elle enregistre une croissance de 25,27% du trafic fret et une variation de 18 à 22% de part sur le marché africain.
Asky Airlines avec une croissance de 14,76% du nombre de passagers qu’elle transporte conserve sa part de trafic à 8% par rapport à 2022. Air Côte d’Ivoire conserve sa part de marché à 6%. Mauritania Airlines perd un point de part de marché avec 5% suite à une diminution du volume de passagers transportés de 7,31% au regard de 2023.
Air Algérie (avec 4% de part de marché), Kenya Airways (3%), Tunis Air (2%) et Air Burkina (2%) ont augmenté leur part de maché africain par rapport à 2022 en raison de croissances significatives de leur niveau de passagers transportés.
Parmi les compagnies étrangères non africaines, Air France demeure la plus compétitive avec 9% de part de marché du trafic des passagers et 21% concernant le fret.
SN Brussels est à 6% du trafic passagers et 8% du trafic fret suite à une croissance 5,13% et 12,40% du trafic fret.
Il est à noter que Iberia et Turkish Airlines ont une part équivalente de 5% quant au volume de passagers transportés.
Les autres exploitants affichent une croissance de 55% en 2023 au regard de 2022 boostant également la croissance générale du trafic. Parmi ceux-ci, on peut citer : Neos SPA, Transavia, Tui Airlines, Smartwings et Flynas.
Adou Faye
L’Anacim informe que l’activité aéroportuaire reste soutenue par la présence de compagnies aériennes qui se partagent le marché de la manière suivante : plus de la moitié du trafic passagers (54%) est assurée par les transporteurs aériens africains tandis que les compagnies non africaines traitent plus de 75% du trafic fret.
Comme en 2022, parmi les compagnies africaines, la Ram assure une activité plus importante avec 14% du trafic des passagers et 17% du trafic fret. La compagnie Ethiopian Airlines soutient son activité sur la plateforme avec une croissance du nombre de passagers transportés de 48,24% et une variation de 6 à 8% de part de marché. Pour le fret, elle enregistre une croissance de 25,27% du trafic fret et une variation de 18 à 22% de part sur le marché africain.
Asky Airlines avec une croissance de 14,76% du nombre de passagers qu’elle transporte conserve sa part de trafic à 8% par rapport à 2022. Air Côte d’Ivoire conserve sa part de marché à 6%. Mauritania Airlines perd un point de part de marché avec 5% suite à une diminution du volume de passagers transportés de 7,31% au regard de 2023.
Air Algérie (avec 4% de part de marché), Kenya Airways (3%), Tunis Air (2%) et Air Burkina (2%) ont augmenté leur part de maché africain par rapport à 2022 en raison de croissances significatives de leur niveau de passagers transportés.
Parmi les compagnies étrangères non africaines, Air France demeure la plus compétitive avec 9% de part de marché du trafic des passagers et 21% concernant le fret.
SN Brussels est à 6% du trafic passagers et 8% du trafic fret suite à une croissance 5,13% et 12,40% du trafic fret.
Il est à noter que Iberia et Turkish Airlines ont une part équivalente de 5% quant au volume de passagers transportés.
Les autres exploitants affichent une croissance de 55% en 2023 au regard de 2022 boostant également la croissance générale du trafic. Parmi ceux-ci, on peut citer : Neos SPA, Transavia, Tui Airlines, Smartwings et Flynas.
Adou Faye
Source : https://www.lejecos.com/Trafic-passagers-a-l-Aibd-...
