L’opération de désencombrement a visé essentiellement à libérer 4 grands axes, les emprises stratégiques à la circulation des véhicules, au trafic routier. Ces 4 grands axes sont constitués : la voie Rocade, Fann Bel Air, Felix Eboué, Route des Grands Moulins et la Route des Hydrocarbures. L’opération de désencombrement est prévue sur une duréede 8 semaines avec un dispositif mis en place par les forces de sécurité avec les agents assermentés du Port autonome de Dakar.
L’objectif d’un tel exercice est d’enrayer totalement la congestion terrestre qui sévit aux axes prioritaires menant au port, et qui est à l’origine de plusieurs menaces de grèves, émanant de la communauté des acteurs portuaire. Les commerces et autres installations sur la voie ont été enlevés et chargés à bord de véhicules. D’une telle manière, la direction du PAD assure la fluidité du trafic sur les axes ciblés. Les autorités portuaires en relation avec les forces de sécurité (gendarmerie et police) entendent en assurer le suivi pour éviter qu’ils ne reviennent sur place comme à l'accoutumée.
Le directeur général du Port autonome de Dakar, en rapport avec les acteurs portuaires, a trouvé des réponses concrètes à cette problématique avec 5 actions majeures. Il s’agit d’assouplir les charges liées aux frais de magasinage et de surestaries, d’obliger les concessionnaires à se soumettre aux contrats de performance qui les lient à l’Etat du Sénégal, d’assurer le contrôle et le suivi des terminaux à conteneurs de DP WORLD et Transférer l’excédent de conteneurs de DP WORLD au niveau de la Gare des gros porteurs de Diamniadio.
Une opération de désencombrement pour libérer les espaces de parking des occupations sauvages sur la voie de circulation. Et, une rencontre avec les acteurs portuaires et MSC pour évaluer l’état de prise en charge des actions prévues.
Les acteurs portuaires qui se sont mobilisés durant toute la nuit aux cotés de l’autorité portuaire, du Préfet de Dakar et des forces de sécurité ont salué cette opportune initiative de la direction générale du Port autonome de Dakar. Djadji Wade, président des transporteurs livreurs de conteneurs:« Depuis janvier, nous parlons de la congestion terrestre. Le directeur général a pris l’engagement de l’éradiquer complètement. C’est une solution définitive. Et ceci fera que nous transporteurs, nous pourrons repartir sur de nouvelles bases. »
La direction générale du Port autonome de Dakar a pensé encore s’attaquer dans la continuité de nos premiers actes à la problématique de la congestion terrestre. C’est la signification de cette grande opération menée de concert avec le Préfet de Dakar, les forces de sécurité et les acteurs portuaires. « Je rappelle qu’aucun navire transportant une cargaison de matières premières n’est pas en rade au Port de Dakar. Ces performances sur la congestion ont augmenté le trafic conteneurs.
Mais, la fluidité du trafic terrestre était bloquée par des occupations irrégulières de la voie de circulation qui doit être réservée aux opérations d’une part du fonctionnement du port et d’autre part aux terminales de conteneurs et aux plateformes d’opérations. Cette congestion a ralenti la mise en disponibilité des marchandises de conteneurs au niveau des usagers à travers des lignes maritimes. »
L’objectif d’un tel exercice est d’enrayer totalement la congestion terrestre qui sévit aux axes prioritaires menant au port, et qui est à l’origine de plusieurs menaces de grèves, émanant de la communauté des acteurs portuaire. Les commerces et autres installations sur la voie ont été enlevés et chargés à bord de véhicules. D’une telle manière, la direction du PAD assure la fluidité du trafic sur les axes ciblés. Les autorités portuaires en relation avec les forces de sécurité (gendarmerie et police) entendent en assurer le suivi pour éviter qu’ils ne reviennent sur place comme à l'accoutumée.
Le directeur général du Port autonome de Dakar, en rapport avec les acteurs portuaires, a trouvé des réponses concrètes à cette problématique avec 5 actions majeures. Il s’agit d’assouplir les charges liées aux frais de magasinage et de surestaries, d’obliger les concessionnaires à se soumettre aux contrats de performance qui les lient à l’Etat du Sénégal, d’assurer le contrôle et le suivi des terminaux à conteneurs de DP WORLD et Transférer l’excédent de conteneurs de DP WORLD au niveau de la Gare des gros porteurs de Diamniadio.
Une opération de désencombrement pour libérer les espaces de parking des occupations sauvages sur la voie de circulation. Et, une rencontre avec les acteurs portuaires et MSC pour évaluer l’état de prise en charge des actions prévues.
Les acteurs portuaires qui se sont mobilisés durant toute la nuit aux cotés de l’autorité portuaire, du Préfet de Dakar et des forces de sécurité ont salué cette opportune initiative de la direction générale du Port autonome de Dakar. Djadji Wade, président des transporteurs livreurs de conteneurs:« Depuis janvier, nous parlons de la congestion terrestre. Le directeur général a pris l’engagement de l’éradiquer complètement. C’est une solution définitive. Et ceci fera que nous transporteurs, nous pourrons repartir sur de nouvelles bases. »
La direction générale du Port autonome de Dakar a pensé encore s’attaquer dans la continuité de nos premiers actes à la problématique de la congestion terrestre. C’est la signification de cette grande opération menée de concert avec le Préfet de Dakar, les forces de sécurité et les acteurs portuaires. « Je rappelle qu’aucun navire transportant une cargaison de matières premières n’est pas en rade au Port de Dakar. Ces performances sur la congestion ont augmenté le trafic conteneurs.
Mais, la fluidité du trafic terrestre était bloquée par des occupations irrégulières de la voie de circulation qui doit être réservée aux opérations d’une part du fonctionnement du port et d’autre part aux terminales de conteneurs et aux plateformes d’opérations. Cette congestion a ralenti la mise en disponibilité des marchandises de conteneurs au niveau des usagers à travers des lignes maritimes. »
